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Hier 2 Transit, die zur Ersatzteilgewinnung erworben wurden.
Vielleicht können diese Bilder künftigen Transit- Interessenten beim aufspüren von Schwachstellen helfen.
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Der rot/ oragene hier stammt aus Rüdesheim am Rhein.
Ein 1,6-er mit Erstzulassung 1984 |
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Der Zustand war auf den ersten Blick nicht schlecht. |
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Jedoch steckt der Teufel b.z.w. in diesem Fall der Rost im Detail. |
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Die Türen sowie Motorhaube und Heckklappe waren rostfrei
und liegen gut in meinem Lager. |
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Sogar eine Trennwand hatte das gute Stück. |
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Die Innenausstattung war äußerst spartanisch. |
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Armaturen und sonstiger Kleinkram haben bereits
einen neuen Besitzer gefunden. |
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Radkasten hinten rechts mit aufgesetzten Reparaturblechen. |
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Die nackte Karosse kurz vor dem zerteilen. |
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Die Frontschürze hatte von weitem leichten Rostansatz.
Die Realität sah dann doch etwas schlechter aus. |
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Nach abnehmen des Blinkers bot sich dieses Bild.
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An manchen Stellen wurde wohl schon ab Werk mit Farbe gegeizt. |
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Hier und da ein kleines Reparaturblech.
Für den TÜV hats gereicht. |
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Die hinteren Radläufe wurde neu ein- b.z.w. aufgesetzt. |
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Der Übergang A-Säule- Schweller war komplett zerstört.
Das war allerdings erst nach dem Einsatz von einem
kräftigen Schraubendzieher zu sehen. |
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Die Frontschürze vorn links, von innen gesehen.
Selbige glänzt größtenteils durch Abwesenheit. |
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Die rechte Seite sah nicht viel besser aus. |
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Hier das ganze Dilemma von außen. |
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Übergang A-Säule- Schweller Beifahrerseite.
Auch hier gammelte es unter einer dicken Schicht Unterbodenschutz. |
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Die Karosse kurz vor dem Einsatz der Flex. |
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Die Heckklappe hat schon einen neuen Besitzer gefunden. |
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Ölverlust an allen möglichen und auch unmöglichen Stellen
ist bei diesem Alter schon fast normal. |
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Hier am Getriebeausgang. |
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Rund um die Ölwanne. |
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Und natürlich auch am Getriebe selbst. |
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Bremskraftverstärker und Bremsleitungs- Wirrwarr. |
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Scheibenbremsen hatte er auch schon. |
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Der Motor wurde, bis auf paar Kleinigkeiten.... |
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....feierlich dem Schrott übergeben. |
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Hier das Lenkgetriebe.
Das Blech wo das Lenkgetriebe festgeschraubt ist,
wird bei Montage einer Servolenkung entfernt/ ersetzt. |
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Die Vierkantprofile am Unterboden waren noch in einem recht guten Zustand. |
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Hinterachse und Aufnahme des Reserverades. |
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Das LAD regelt die Bremskraft für die Hinterachse
je nach Beladungszustand des Fahrzeugs.
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Jedenfalls wenn es ordnungsgemäß funktioniert. |
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Auch an der Hinterachse kommt meist Ölverlust vor.
Hier noch nicht so dramatisch. |
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Der blaue Bus hier wurde 2004 in Friedrichshafen am Bodensee erworben.
Damals hatte er sogar noch ein Jahr TÜV.
Unfassbar, wenn man sich das Auto näher ansieht.
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Es handelte sich um einen 2,0 von 1980.
Dieser wurde mit Teilen aus einem Clubmobil
in eine Art Wohnmobil verwandelt. |
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Mir ging es unter anderem um den Spoiler..... |
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......sowie die Clubmobil- Sitze... |
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.....welche jetzt meinen Bus zieren. |
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Das Lenkrad aus dem Clubmobil ist auch um einiges handlicher,
als das Original. |
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Der Bereich A-Säule/ Einstieg wurde im wesentlichen mittels
aufgenieteten Blechen und Silikon "nachempfunden". |
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Bei den hinteren Radkästen wurde großzügig Bauschaum verwendet.
Macht das Auto schön leise
und bringt auch noch etwas Stabilität. ;-) |
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Damit die Innenverkleidung vom Clubmobil passt,
muss auch schon mal etwas Blech weichen. |
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Ohne Worte. |
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Innenraum Fahrerseite rechts, unmittelbar hinter den Rückleuchten.
So läuft wenigstens das Kondenswasser ab. |
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Einstieg/ Radkasten Beifahrerseite. |
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Durch diesen leichten Heckschaden wird deutlich,
welch ein Spachtelvirtuose hier am Werk war. |
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Von der Technik wurde einiges verwendet. |
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Radkasten/ Kotflügel. |
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Durch aufgenietete Bleche und Silikon "reparierter" Windlauf. |
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Einstieg Fahrerseite:
Auf die nur noch partiell vorhandene A-Säule wurden Bleche
(der Haltbarkeit wegen verzinkte) festgenietet
und mit reichlich Silikon eine glatte Oberfläche geschaffen. |
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Bereich A-Säule-Schweller- Einstieg Fahrerseite:
Komplett aus Blechstreifen und Silikon nachgebaut. |
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Nach entfernen der Bleche kommt nur noch Rost zum Vorschein. |
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Gesundes Blech sucht man hier vergebens. |
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Kotflügel vorn von innen. |
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Keine Ahnung mehr, was diese Aufnahme zeigt. |
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Eine auf Blech basierende Verbindung zwischen Radkasten/ Bodenblech
und Seitenwand war auch kaum noch vorhanden. |
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Die Beifahrerseite war auch nicht besser. |
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Unterhalb der Seitentür wurde im wahrsten Sinne des Wortes
ein "Überziehblech" angebracht. |
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Da nur geklebt lies es sich auch komplett wieder entfernen. |
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Zum schweißen war der Untergrund viel zu marode. |
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Die Türunterkanten wurden ebenfalls
mit abgekanteten Blechen überzogen. |
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Hier die Seitentür... |
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.....überall Rost, aufgenietete Bleche und Spachtel. |
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Kotflügelauflage Fahrerseite:
Durch viele kleine verschraubte Bleche entsteht der Eindruck
einer gepanzerten Limousine. |
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Ein Blick durch den Radkasten der Beifahrerseite ins Freie.
Hier rostet es unter Gummi-und Dämmmatten. |
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Transit Cabrio |
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Unterboden und Tank. |
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Die Mitte des Unterbodens machte noch einen recht guten Eindruck.
Hier hatte das verlorene Öl aus Motor und Getriebe eine konservierende Wirkung |
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Allmählich "aufblühende" Stoßdämpferaufnahme hinten oben. |
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Oben im Bild der marode Einstieg Beifahrerseite. |
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Mal ein gut erhaltenes Stück Transit. |
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Kardanwelle |
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LAD |
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Ziemlich undichte Hinterachse. |
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Auspuff+ Halterung |
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Der Motor ist den Weg alles irdischen gegangen.
Schade eigentlich- aber kaufen wollte ihn ja keiner. |
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Hier die ausgebaute.... |
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......Zusatzheizung..... |
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.....mit allen Anbauteilen..... |
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....Zeitschaltuhr.... |
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...... |
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Alles so wie ausgebaut.... |
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Der Himmel von einem Clubmobil-
in einen "normalen" Bus gebastelt. |
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Ebenso die klappbare Sitzbank hinten... |
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...und das Glasdach. |
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Ziemliches Durcheinander |
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Die Hängerkupplung ist leider schon weg. |
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Das beste an dem Bus war b.z.w. ist die Servolenkung. |
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Soll ein "normaler" Bus eine Servolenkung erhalten,
ist das originale Blech zur Befestigung vom Lenkgetriebe zu entfernen... |
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...und durch den hier gezeigten Winkel zu ersetzen. |
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Auf der Gegenseite innen im Radkasten... |
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......wird noch ein Blech aufgeschraubt. |
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Öffnung für die Servolenkung. |
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Originaler Frontspoiler... |
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.... für ein Transit Clubmobil. |
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Dieser ist leider auch schon weg. |
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